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汽車站膜結構、車棚、加油站膜結構優勢建設
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杭州膜結構

時間 : 2020-11-22 15:41 瀏覽量 : 8

本實用新型適用於:公交車膜結構站台、新能源公交車膜結構充電樁車棚、公交車站膜結構大門、火車站膜結構等待區、火車站膜結構大門、飛機場膜結構大門、飛機場膜結構等待區等。頂棚薄膜結構形式:首先用鋼製成框架,然後安裝薄膜,通過加固構造(鋼索、鋼柱)使其內部產生一定的拉力,使其能夠承受風荷載和雪荷載。

運輸車膜結構罩棚所需材料:膜材料、鋼構件、鋼索、各種塗料等配件。

運輸車膜結構罩棚:

通常采用框架式,先用鋼製成框架,再安裝膜材,通過加固構造(鋼索、鋼柱)使其內部形成一定的拉力行程棚形,能承受一定風荷載和雪荷載。也有更多使用張拉式。還有采用充氣式的,這種比較高端的維修費用較高使用較少。

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運輸車膜結構罩棚的特點:

薄膜結構交通設施一般采用的薄膜材料壽命可達15~30年,且具有高強、阻燃、抗紫外線、自潔性好等特點,透光性極佳(透光率13%~15%,熱反射率70%~75%),整體觀感相當不錯,一般可作為永久性建築。

運輸車膜結構罩棚的安裝步驟:

圖紙設計:現場實測或甲方提供實測數據資料,本公司根據數據資料進行加工圖紙設計。

下料加工:甲方確定設計方案後,按施工圖放樣,放樣及好料要留出焊接收縮和加工餘量,根據放樣製作樣板。

測量放線:根據土建標高基準線,測量預埋件的標高中心線,檢查預埋件的標高偏差,左右偏差。通過整理結果,確定預埋件分隔處的調整處理方案。

預埋件的安裝:定位預埋件的安裝位置,鑽孔的安裝。必須保證埋設部位準確,埋設牢固。高程偏差不大於9毫米,左右位移不超過20毫米。

懸臂式焊接:懸臂式焊接一般采用焊接方式,需要對焊接節點進行檢查,根據設計圖紙調整懸臂式的坡度,以確保焊接的準確性。首先安裝車棚一側的懸臂,確認準確無誤後再安裝另一側的懸臂。

膜材安裝:膜結構安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分。膜式結構安裝時,應在膜麵上安設安全網,操作人員必須係好安全帶。施工人員在施工安裝時,在膜麵上行走時應穿軟底鞋,不能佩帶鑰匙等硬物。